O goleiro Marcos foi o grande herói da conquista do Palmeiras na Libertadores de 1999, que completa 18 anos nesta sexta-feira (16). Apesar de não pegar nenhum pênalti na disputa do título contra o Deportivo Cali, seu papel nos demais jogos rendeu o título de melhor jogador da competição. O prêmio: um Toyota Corolla.
Marcos assumiu a titularidade do gol do Palmeiras durante a competição. O antigo dono da posição, Velloso, sofreu com lesões e acabaria deixando o clube após a consolidação do substituto, terminando a temporada no Atlético-MG.
As exibições de Marcos contra Vasco, Corinthians, River Plate e o próprio Deportivo Cali, no jogo de ida, logo conquistaram o coração da torcida. Mas ele era em jovem jogador até então, nada badalado. Razão pela qual ele rompeu com a tradição de dividir o valor do carro entre os demais jogadores.
Marcos contou para a revista Placar em 2001 que vendeu aquele Toyota Corolla, pegou o dinheiro e dividiu em três partes. Uma foi doada a duas instituições de caridade, outra parte foi para os roupeiros e massagistas do Palmeiras, e a outra ficou com ele mesmo. “Eu é que não ia dividir. Era o pior salário do clube!”, disse o goleiro naquela entrevista.
Fomos pesquisar qual era o valor do carro na época. De acordo com a tabela de preços publicada pelo jornal Folha de S.Paulo no dia 20 de junho de 1999, quatro dias depois da conquista, havia dois modelos importados do Toyota Corolla no Brasil, e seus preços ficavam entre R$ 42 mil e R$ 45 mil.
Como não é possível comparar esses valores com a economia atual, fizemos a conversão com base no IPCA (Índice de Preços ao Consumidor Amplo), a inflação oficial considerada pelo governo. O valor do Corolla de Marcos, corrigido para os preços atuais, teria uma variação entre R$ 135 mil e R$ 140 mil.
Atualmente, se algum torcedor do Palmeiras quiser ter um carro do mesmo ano e modelo daquele que simbolizou a consagração de Marcos, ainda é possível achar o Toyota Corolla 1999 à venda pela internet em preços que ficam na média de R$ 15 mil.
A Toyota patrocinou a Libertadores como dona dos “naming rights” entre 1998 e 2007, e instituiu a tradição de um de seus carros ao melhor atleta do torneio. Isso já acontecia desde os anos 1980 com outra competição patrocinada pela montadora japonesa, o Mundial Interclubes, também conhecido como Copa Intercontinental.
Torcedores.com
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